试题详情
- 多项选择题以下关于牵引与制动的控制要求正确的有()。
A、牵引指令应优先于制动指令
B、制动指令应优先于牵引指令
C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可
D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性
- B,D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 大客流组织应在保证()的前提尽快疏散客流
- 地铁公司应对员工加强()和遵守纪律的教育
- 常用服务礼仪教育应按照公司服务质量标准的
- 列车经上海南站出场线(或入场线)出场,司
- 全日行车计划编制的基础是()。
- 因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最
- 双边供电有利于提高牵引网电压水平,有利于
- 乘客使用TVM充值一卡通卡时()。
- 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接
- 双角隙避雷器其放电角隙为()mm,误差±
- 1号线()设有两条折返线。
- ATS子系统主要用于实现“地对车控制”。
- 列车主电路中的滤波电抗器用于()。
- 列车上发现可疑物品的处理要点错误的是:(
- 预案制定的目的之一就是希望能够将事故控制
- 用于组织电动列车司机进行轮乘作业的文件为
- 列车进入尽头股道停车时,应在离停车位置(
- 列车驾驶员离开驾驶岗位连续()个月以上,
- 列车应具备故障运行的能力有()。
- 《公民道德建设实施纲要》指出,要大力倡导