试题详情
- 简答题CRH380AL型动车组内部门障碍检测作用是什么?
- 门板在关闭过程中碰到障碍物,门会再次自动打开然后再重新关闭。如果障碍物依然存在,这一过程将重复,3次关门试图之后,门将保持打开,并给出故障指示。30秒以后门将关闭,故障指示消失并正常运行,如果仍遇到障碍物则重复以上过程。当门运动至最后20mm的位置时,障碍检测功能失效。门板在开门过程中碰到障碍物,将自动停在那个位置然后重新关闭,并将继续通过传感器系统正常打开,3次开门试图并且没有达到全开后,门控器要给出故障指示,并继续通过传感器正常开门,30秒以后故障指示消失。当门运动至最后20mm的位置时,障碍检测功能失效。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 车站控制是指调度集中区段车站在()方式模
- 轨道动态检查Ⅰ级为()
- 中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国
- CRH2型动车组整个牵引基本单元可使用(
- 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,测量(
- 干线列车调度电话是一种()通信设备。
- 铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%
- CRH380A动车组受电弓软连线有()种
- 《铁路客运运价规则》规定,除另有规定者外
- 《上海铁路局关于公布《动车组车底更换旅客
- 工务部门使用的临时回流连接线须用截面积
- 防水材料要保证防水材料的物理性、力学性和
- 列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的
- 车体轻量化的优点主要有:()。
- 《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》(
- 有砟轨道高速道岔调整方向、高低时,若调整
- 功率因数通常用()表示。
- 无缝线路垂直断裂裂缝在50mm~150m
- 高速铁路施工、维修及上道检查作业必须在(
- CRH380A统型动车组外部电源插座(A