试题详情
- 简答题104分配阀运用中产生自然缓解情况有几种?原因是什么?如何处理?
-
(1)工作风缸系统的各连接处、缓解阀和塞门发生漏泄,若漏泄量过大时,可能引起保压时的自然缓解或被误认为不制动,需根据具体情况分别处理好漏泄部位;
(2)充气止回阀开胶而造成的自然缓解现象。其原因主要是止回阀压胶不良,止回阀开胶后,特别是在减压量较大时,引起副风缸压力空气向制动管逆流,导致制动管增压而自然缓解。在这种情况下的处理方法是打开止回阀盖,更换止回阀 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 接触网额定电压值为()kV,最高工作电压
- AW—96转向架固定为轴距()。
- 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统是(
- 自备铁路货车注册年审时,对不符合规定的应
- 转K6型、转K5型转向架轴承挡键螺栓组装
- 零件表面呈分散或群集状的细小坑点是什么(
- AM-96型转向架固定轴距为()。
- 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障
- 客车同一转向架轮径差不得大予()mm。
- 长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm
- 由企业或者其它单位管理的与国家铁路或其它
- 制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的
- 在额定状态下,当控制电源电压在()的范圊
- 轴端螺栓螺纹有损伤时,须用螺纹环规检查。
- DC 600 V
- 轮轴探伤用水剂磁悬液浓度是如何测定的?
- 底架钢结构及各安装座焊修有何要求?
- 感度试验时,置常用制动位,编组62辆减压
- 轴颈上在距轴颈后肩80mm以内部位存在横
- 电气化区段()等作业,不得将水管向供电线