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简答题为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？
  • 当司机把“大闸”直接移到“紧急”位时，列车管的压缩空气由侧方排风口排出，其压力迅速下降，在车辆三通阀主活塞两侧产生很大的压力差，使其移动到紧急制动位，一方面副风缸的压缩空气去制动缸，另一方面，由于非常阀的作用，使列车管部分压缩空气流向制动缸，这样不仅使列车管减压快，缩短了空走时间，而且增加了制动力。
    如常用制动后，再实施紧急制动时，列车管的压缩空气就不会产生一个急剧的变化过程，车辆三通阀不易移到非常位，列车管就不再起局部减压作用，因为局部减压只常在制动缸无压力或压力降低的情况下才能发生，故使车辆失去了紧急制动效果。

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