试题详情
- 简答题如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏(J2-7型)?
- 客货车转换阀置于货车位。白阀于把制动区,过减位,取柄位制动管都不能保压时,为制动管泄漏;制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位却不保压时,为中均管漏;制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时机起非常,白阀手把前两位增压缓慢时,为均衡风缸及其管路泄漏。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 推动调速手柄时,调速电位器随之(),使输
- 以下不属于钳夹车功能的是()。
- CMS是()的简称。
- HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时
- 试述自阀过充位(单阀运转位)的综合作用。
- 触头的接触电阻包括()和()。
- 若SCU操作失败时应将SCU装置电源板电
- 过充电空阀中下列()的说法是错误。
- 电力机车司机控制器的手柄在“0”位时,手
- 关断晶闸管的方法有()。
- 《技规》对铁路是如何定位的?
- 《操规》规定货物列车速度在()km/h以
- 电力机车通过接触网分相绝缘器时操纵机车需
- 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机
- 运用客车质量鉴定条件中,发电车暖气管、电
- 以下哪项是机车在运行中发生轴重转移的根本
- 在列车运行途中,遇列尾装置、机车信号、列
- SS4B电力机车低压柜分为Ⅰ#和Ⅱ#低压
- 简述风源系统的组成及功用。
- 主电路接地是指机车主电路带电部分和()相