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简答题2001年5月6日，XX站丙班1调进行调车作业，其计划是：站内6+23，8-15，10-8，3+5，顶33，当3+5推送时，前端领车连结员在列车运行中擅自下车，臆测掌握距离，盲目指挥机车推进，结果造成前端车辆越过警冲标30m才停车。6471次本务机车经1道入库时，与停留车侧面冲突。造成停留车第一位车辆前台车脱轨，机车小破，事故直接经济损失15万元。构成调车冲突一般事故。 在此次事故中汲取了哪些教训和警示教育？
  • 1.调车人员作业中在推送车辆运行时，前端必须有人领车，中途不得擅自下车、臆测停车，严格落实《技规》第214条“推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行了望，及时显示信号”的规定，不得简化作业程序。
    2.调车长是调车组的指挥者，作业中要心中有数，不得盲目臆测作业，发现有违章的情况要及时的给予纠正，落实《行规》第48条“推进连挂车辆时，前端必须派人领车。使用手信号调车且推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明应立即停车”的有关规定，防止事故的发生。
    3.调车人员要熟悉站场设备，调车作业人员要做到心中有数，不准臆测盲目作业，作业中应做到均等配列（还未使用无线灯显调车的区域），调车人员要按照各自分工，坚守岗位，严格执行作业标准。

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