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简答题2001年5月6日,XX站丙班1调进行调车作业,其计划是:站内6+23,8-15,10-8,3+5,顶33,当3+5推送时,前端领车连结员在列车运行中擅自下车,臆测掌握距离,盲目指挥机车推进,结果造成前端车辆越过警冲标30m才停车。6471次本务机车经1道入库时,与停留车侧面冲突。造成停留车第一位车辆前台车脱轨,机车小破,事故直接经济损失15万元。构成调车冲突一般事故。 在此次事故中汲取了哪些教训和警示教育?
  • 1.调车人员作业中在推送车辆运行时,前端必须有人领车,中途不得擅自下车、臆测停车,严格落实《技规》第214条“推送车辆时,要先试拉。车列前部应有人进行了望,及时显示信号”的规定,不得简化作业程序。
    2.调车长是调车组的指挥者,作业中要心中有数,不得盲目臆测作业,发现有违章的情况要及时的给予纠正,落实《行规》第48条“推进连挂车辆时,前端必须派人领车。使用手信号调车且推送车辆较多时,应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明应立即停车”的有关规定,防止事故的发生。
    3.调车人员要熟悉站场设备,调车作业人员要做到心中有数,不准臆测盲目作业,作业中应做到均等配列(还未使用无线灯显调车的区域),调车人员要按照各自分工,坚守岗位,严格执行作业标准。
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