试题详情
- 单项选择题冷作硬化現象是在（）时产生的。
A、热矫正
B、冷矫正
C、火焰矫正
D、高频矫正
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的（
- 为了控制焊接残余应力及变形，在焊接工艺上
- 造成钣金件腐蚀的原因有哪些？
- 钢板厚度在（）以下时，一般可不开坡口，只
- 为了缓冲和吸收来自前端或后端的碰撞冲击，
- 承载式结构无车架，车身和底架组成刚性空间
- 焊接电弧的温度（）气焊火焰的温度。
- 中性层：
- 起伏成形是使材料产生局部压延，形成（）凹
- 在钣金件上压制出各种不同形状的棱线和加强
- 汽车车身维修业户的开业条件中，生产厂房面
- 热处理后的零件应达到的组织、力学性能、精
- 焊缝的横向收缩通常比纵向收缩显著，因此应
- 金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破
- 二级维护时内容：（）。
- 阴极的温度高低取决于电极的材料和电流强度
- 简述客车钣金维修的作业范围。
- 车身前部碰伤是由于司机第一反应是急刹车，
- 点焊时，应除去镀锌层
- 带压不置换焊补的关键是容器必须经连续保持