试题详情
- 简答题说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点?
-
109型分配阀的初制动位是制动位的过渡位,初制动位时机车不产生制动作用,原因是制动管的压力空气进入到局域室,然后从缩孔I排大气,没有开放rl孔。
而制动位时,滑阀上移,开放了rl孔,使工作风缸内压力空气进入到容积室及均衡鞲鞴下方,机车产生制动作用。制动位与初制动位的相同点是都使制动管减压,主阀鞲鞴上移。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 简述HXN3型机车停止柴油机工作方法。
- GK1C型内燃机车膨胀水箱水位下降至1/
- 中继阀上总共有()个管口。
- 根据铁路主要技术政策规定,最高速度350
- 主电路采用()传动和串励式牵引电动机
- 水进入燃油系统可能造成的破坏是()。
- 在什么情况下需要进行列车制动机的全部试验
- 调车作业中,遇天气不良等非正常情况,应适
- SS9型电力机车的总功率(持续制)是()
- 机车出入库的调车作业?
- 内燃机车的传动装置功用是把柴油机的动力传
- 简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU
- LKJ监控主机电源关闭()以上不能保留关
- 对滑动门全开宽度为()mm,应急门净开度
- CTCS-3级列控系统是采用()生成运行
- 中继阀主活塞右侧连通的是()的压力空气。
- 轴箱与构架的连接方式叫做()
- 简述HXD1电力机车中间支撑电容的功用?
- 论述保护电空阀和门联锁阀的设置目的和工作
- 处于某磁场中的一线圈,当线圈平面与磁力线