试题详情
- 单项选择题客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求,为试验室设计的增实因数的()范围内。
A、±0.20;
B、±0.15;
C、±0.10。
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 轨道板铺设表面边缘损坏,混凝土剥落深度(
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,全站仪
- 双块式轨枕铺设精调时,通过竖向螺杆进行(
- 双块式轨枕混凝土抗压试件尺寸为(),抗弯
- 客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求
- 喷火热缩时,枪口与热缩管保持()距离,防
- 凸形挡台周围填充树脂宜()轨道板顶面()
- 在运用模拟试算表确定调整量时,应遵循的基
- 简述自密实混凝土灌注时排气孔及防溢管安装
- 客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工
- 水泥沥青砂浆层的厚度不应小于2cm,最大
- 双块式轨枕制造厂应对每批轨枕附有产品合格
- 混凝土支承层切缝可在支承层摊铺的过程中由
- 客运专线双块式轨枕混凝土,脱模强度应不低
- CRTSⅡ型板式无砟轨道灌浆孔封闭时,将
- 双块式轨枕应根据水泥中()的含量确定枕心
- 客运专线双块式轨枕,混凝土用细骨料中含泥
- 客运专线无砟轨道支承层,水泥比表面积不应
- 道岔区无砟轨道结构设计应符合哪些要求?
- CRTSⅠ型轨道板施加预应力时,横向预应