试题详情
- 判断题在紧急情况下，乘客扳动红色手柄，就可手动开门。
- 错误
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- 司机室照明开关未串联SIBAS KLIP
- ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁
- 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动
- 列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车
- 弹簧起缓冲作用，减振器起减少振动作用，因
- ATP旁路时，按下列车关门按钮使车门解锁
- 如果主风缸压力可用，则主风缸压力可用继电
- VCU的32位CPU用于（）高级别控制。
- 紧急停车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电
- 客室车门S1限位开关的主要作用是传递车门
- 主变电站把从城市电110kV三相交流电压
- 由于（），因此其车门掉落的风险性较高。
- 密接式车钩在弯道，并且在车辆之间有高度差
- 在断电情况下，可手动操作脉冲电磁阀。
- 高速断路器的外壳设计应考虑（）
- 目前普遍应用的地铁车辆贯通道最小（）15
- 所有停放制动缓解旁路开关被拨到（）位置时
- 线路标志和信号标志一般按计算公里方向设在
- 由于（）因此其隔音效果最差。
- 直流电动机如要实现（）需要对调电枢电源的