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简答题正向连挂列车后,手把直至取柄位,换端后移回运转位,为何有时制动管不充风?如何处理(J2-7型)?
  • 自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵,这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端,再将手把由取柄位移回运转位时,机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启。
    此时若将制动软管连接妥善,并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时,制动管容积立即增大,制动管充风速度降低:不能强行将紧放风阀口关闭,于是造成空气压缩机泵风不止,制动管由中继阀充风的同时,又由紧急放风阀口直接排向大气,致使制动管始终不能增压。
    处理方法:白阀手把移至紧急制动位,待紧急放风阀口自行关闭后,再将手柄移回运转位即可。
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