试题详情
- 简答题站内线路施工，两端道岔不能加锁或钉固时如何防护？
- 站内线路施工，两端道岔不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50米处线路中心，设置移动停车信号牌防护。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 人力制动每人制动辆数为重车5辆或空车10
- 横过车站股道或跨越线路时应注意哪些事项？
- （）是机务部门的基层生产单位，一般设在编
- 在站内使用（）的单轨小车时，须与车站值班
- 《客服管理台帐》包括：（）、（）、（）、
- TDCS应能满足（）的要求，建立维护管理
- 试验制动机缓解的口笛、号角鸣示为（）。
- 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，是
- 路基侧沟断面标准是多少？
- 调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其
- 无人看守道口的线路禁止溜放作业。
- “特殊货车及运送用具回送清单”，是铁路内
- 对道口替班人员有什么要求？
- 一般，道岔以（）为定位状态。
- 全国境内（不含港、澳、台）铁路线路范围内
- 《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停
- 道岔转辙设备检修为信号Ⅱ级维修项目。
- 铁路局对发生超劳（）以上的列车要重点分析
- 标记△4、△5、△7、△8的车辆编挂于小
- 扳道员在显示道岔开通信号前，应显示（）信