试题详情
- 简答题为什么在开车过程中C101液位易波动超温,怎样避免?
- 由于刚投料时,NH3/CO2、H2O/CO2、TI09210、TRC09301温度和高压系统压力都未调节好,造成进入C101的NH3和CO2的组分不稳定,使C101的液位波动,液位太高,漫过塔盘造成塔盘结晶堵塞,严重时有可能停车处理,液位太低,会使CO2汽提上窜,TR09305超温,塔盘也会结晶,同时会使P102A/B抽空,因此在开车过程中应严格真空好高压系统的NH3量、CO2量、甲铵量,随时分析NH3/CO2、H2O/CO2,尽快提高TI09210、TRC09301到指标。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 投料前LIC09203的灵活使用?
- 缓冲罐为何会减小管道中的脉冲?
- 什么叫过冷度?增大原因?有什么不好?
- 凝汽器形成真空的原理?
- 压缩机喘振的原因是什么?
- 中压分解气中含水量的高低与哪些因素有关?
- 真空急剧下降应采取的措施?
- 低负荷下运行对离心泵有何影响?
- R102超压会影响哪些设备,如何处理?
- 高压缸轴封为什么要供气?
- 原料中NH3及CO2的纯度要求。
- P103进口为什么要加两股不同的冲洗水?
- 遇到哪些情况系统要作紧急停车?
- 比例调节
- 油箱油位过低有何影响?
- P106A/B汽化的原因有哪些?系统中会
- E101采用什么材质?有何优缺点?
- γ射线液位计的测量原理?用在哪些设备上?
- 写出开车前建立蒸汽管网的步骤要点?
- 为什么蒸发采用两段蒸发?用相图说明。