试题详情
- 简答题齿轮传动中的载荷系数K为四个系数的乘积，K=KAKVKβKα，分别说明KV和Kβ的名称及引入该系数是为了考虑哪些方面的影响。
- 动载系数Kυ考虑由于齿轮制造精度、运转速度等轮齿内部因素引起的附加动载荷影响系数齿向载荷分布系数Kβ考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 联接螺纹一般采用三角形螺纹是因为其（）较
- 一个容器不管长度多少，只允许安装一对鞍座
- 只承受弯矩，而不承受扭矩的轴称为心轴。
- 有一气缸盖与缸体凸缘采用普通螺栓连接，如
- 采用普通螺栓连接的凸缘联轴器，在传递转矩
- 一对齿轮机构，主动轴转速为1200
- 下图所示蜗轮蜗杆—斜齿圆柱齿
- 蜗杆传动的蜗杆导程角γ一定等于蜗轮的螺旋
- 轮毂与轴的联接时不宜采用哪些联接（）
- 螺纹联接的主要类型有：（）等。
- 螺栓联接螺纹牙间载荷分配不均是由于（）。
- 平键的截面尺寸b×h由（）确定
- 受轴向外载荷的紧螺栓联接中，若增加被联接
- 一般选用链轮齿数为（），节数为（）的链条
- 螺纹的牙型与用途相关，当用于联接时牙型角
- 相互啮合的一对齿轮，两齿轮齿面所受的接触
- 滚动轴承轴系支点轴向固定的结构型式是：
- 所有齿轮传动中，若不计齿面摩擦力，一对齿
- 提高螺栓联接强度的措施有哪些？
- 一般情况下，链传动的瞬时传动比呈周期性变