试题详情
- 多项选择题接触悬挂达到大修的状态有()。
A、接触线整锚段平均磨耗大于25%
B、接触线或其它线索出现损伤、锈蚀、裂纹、扭曲及其他缺陷,整锚段普遍腐蚀、磨耗、断股、损伤严重,不能满足通过的最大电流或规定的机械强度安全系数
C、定位器、定位管、腕臂等部件出现严重锈蚀
D、棘轮出现腐蚀和破损、转动卡滞等,补偿绳普遍出现断股现象等
- A,B,D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区
- 以下选项属于柔性接触网系统中定位方式的是
- 不同的行业和不同的职业,有不同的职业道德
- 以下关于单程票的使用叙述错误的是()。
- 道岔的代号N代表了辙叉角(α)的余切值,
- 正常情况下,计算列车起、制动加速度均不宜
- 以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是
- 正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手
- 以下不属于CBTC系统特征的是()。
- 列车办理停站作业时越过规定停车位置,且列
- 铜或铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不
- 地铁车辆的供气系统由()组成。
- 渡线属于()。
- 电客列车带电进入停电区;构成()事故。
- 发生切除列车ATP等旁路开关的情况,运营
- 杂散电流防护及监测装置应包含()。
- 服务过程中应使用文明用语,主动热情道“您
- 频敏变阻器主要用于()控制。
- 无障碍设施故障的应急处置包括()。
- 人工ATP方式运行时,列车进站限速,终端