试题详情
- 单项选择题 装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故,分别为船方突然绞缆伤人未遂事件,登船滑倒受伤未遂事件,缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故,阀门误操作漏油未遂事件,输油臂40弯头处高空坠物未遂事故,引缆绳断裂伤人未遂事件,“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 输油臂40弯头处高空坠物未遂事故间接原因是()
A、现场监护人员没有尽到监护责任,没有拉设警戒线
B、拆装作业职工麻痹大意
C、其他选项都不对
D、职工违反登高作业要求,在坠落半径内停留
- A
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后,
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 储运三队2015年4月至10月主要
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 装卸三队2015年12月至2016
- 装卸一队从2008年4月至2016
- 液压油温度不得超过()
- 储运一队2009年5月至2016年
- 装卸三队2015年12月至2016
- 绝缘电阻Ⅱ类不小于()兆欧。
- 装卸四队2015年9月至2016年
- 当空压机显示出口压力大于()时应立即停机
- 装卸二队从2003年3月至2015
- “胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 装卸四队2015年9月至2016年
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 输油臂液压系统压力应保持在()以上。
- 储运一队2009年5月至2016年
- 储运一队2009年5月至2016年