试题详情
- 多项选择题发动机温度过高的原因可能是()。
A、风扇皮带松驰、打滑、断裂或电子扇水温开关失效
B、超负荷低速档行驶时间过长
C、点火时间过早
D、混合气过浓或过稀
E、节温器大循环不良
- A,B,D,E
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 汽油机电子控制系统中EGR主要是控制()
- 发动机在怠速运转时,其排污气体中含量()
- 发动机平均有效压力愈高,发动机的()就愈
- 常见的发动机曲轴主轴颈的润滑方式为()。
- 在汽油发动机正常工作时,排气管排烟颜色应
- 汽油机燃烧过程可分为()。
- 与直列式发动机相比,V型发动机的特点是(
- 在发动机怠速动转时,若突然有一根高压点火
- 如果一辆汽车动力不足,表现为()。
- 在高速公路上正常行驶的汽车,若不进行排污
- 发动机的最佳点火时刻,即指最大气缸压力出
- 控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取
- 在ECU控制的点火放大器中,有一个“IG
- 现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“
- 图示为化油器快怠速机构,其控制阻风门运作
- 汽车发动机总成大修标准是()。
- 柴油机喷油器精密偶件是指()偶件。
- 对传统点火系来说,影响次级电压的因素有(
- 柴油机与汽油机相比具有()等优点。
- 柴油的发火性好、带燃期短、则柴油机工作(