试题详情
- 简答题1997年3月18日14:47,某站乙二调上行驼峰解体车组,计划上行到达场10+47,上行编组场3-45、17-1、8-l。3-45计划空线溜放。但由于驼峰值班员与调车区长联系不彻底,误认为3道原停留的车辆一调已挂走;且驼峰调车长、三部作业员作业前也未确认3道是否空线,即盲目溜放造成3道45辆溜放后与停留的堵门车发生冲突,使货车2辆全脱,损坏枕木30根。构成调车脱轨一般事故。根据案例材料对事故定责。
- 1.事故性质:调车脱轨一般事故。
2.事故责任:驼峰值班员负主要责任;驼峰调车长负次要责任。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 条单机挂车和单机挂车的补充规定。
- 电动(液)转撤机手摇把的管理有何规定?
- 造成哪些后果为重大事故?
- 什么叫道岔定位?道岔定位的原则是什么?
- 列车为什么要编定车次?列车车次是如何编定
- 在正线、到发线上调车应遵守哪些规定?
- 1996年7月17日5:50,某站二调在
- 2002年8月9日,凌晨1:50,某站一
- 天气不良瞭望信号困难时调车作业的规定。
- 行车事故分为哪几类?
- 顺线路行走时,严禁在哪些地点行走?不准脚
- 调车作业由哪些人指挥?
- 调车领导人如何布置调车作业计划?
- 电气化区段使用手制动机制动有何限制?
- 哪些车辆应停放在固定线路上?有何要求?
- 调车工作由哪些人领导?
- 车站调车作业计划由谁编制?如何编制?
- 手制动机制动使怎样做到稳妥连挂?
- 调车作业时要求司机鸣笛和良好信号显示的规
- 哪些调车作业应连结制动软管?