试题详情
- 简答题说明为什么制动力有固定比值的汽车,制动时,后轮抱死是一种不稳定的工况(画受力图说明)?
-
如图所示为后轮抱死二前轮滚动的情况汽车受到偶然并短暂的侧向外力作用后,后轴发生侧向滑动,受力图如图所示,Fy1,Fy2为地面侧向反作用力,Fj为侧向惯性力,其数值基本上等于离心力。后轮抱死时,Fy2很小,可认为Fy2≈0,前轮地面侧向反作用力Fy1对质心C的力矩增大了汽车角速度,汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动。因此,后轮抱死是一种不稳定工况。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 斜切口连杆运用最广的定位方法是止口定位。
- 为获得最佳的驾驶位置和舒适性,有些汽车转
- 十字轴式刚性万向节主要由万向节叉、十字轴
- 汽车的制动性能主要由(),()和()三方
- 评价制动效能的指标是()和()。
- 摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧
- 说明汽车旋转质量换算系数的含义。
- 汽车大多数时间是以最高挡行驶的,那么此时
- 悬挂质量分配系数ε
- CA1092型汽车用循环球式转向器转向螺
- 汽车制动力系数是()与()之比。
- 汽车制动跑偏的原因是什么?为什么说容易侧
- 与活塞一样,活塞环的直径尺寸也有标准尺寸
- 汽车的动力特性图可比较不同车重和空气阻力
- 修理厂的老师傅在量缸时,经常讲的“丝”换
- 电控发动机减速断油控制主要目的是降低减速
- 列举四个汽车的通过性几何参数。
- 表面裸露的零件或负荷较小的摩擦表面,多采
- 何为I曲线,如何得到?何为β线?何为同步
- 什么是最佳燃油消耗经济性—加速时间曲线?