试题详情
- 判断题在柴油机中,一般都是利用排气管的废气对进气预热,以利于进气管中的油膜汽化,通常将排气管连成一个部件。
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 内燃机废气中由燃料和润滑油形成的尾气的颜
- 配气机构如何分类?
- 柴油机的废气净化措施没有()。
- 气门传动组的摇臂两边臂长的比值一般为()
- 汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为
- 为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹
- 进气门头部直径通常比排气门的(),而气门
- 叙述换气系统的功用和换气过程。
- 废气涡轮增压器根据废气涡轮中的流动方向可
- 发动机无负荷时,踏下加速踏板,发动机转速
- CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动(
- 气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些
- 气门提前角是与气门在上止点以前开启的程度
- 气门挺住的功用是将挺柱、凸轮传来的运动传
- 气门头部锥角多采用()。
- 不为纸质滤清器具有的特点是()。
- 对于化油器式汽油机和单点控燃油喷射式发动
- 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气()发生变化
- 顶置式气门配气机构的凸轮轴有()、()、
- 现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用