试题详情
- 简答题变速箱在整车上的噪音可分哪两类?如何分辨?
- 一类是变速箱本身结构上的噪音,一类是由于与变速箱联接件的制造质量不高,相互配合精度不好,使变速箱在整车上运转时受到不正常的作用而引起噪音。常用的分辨方法是:起动发动机,使变速箱处于空档位置,如果此时有噪音,可以将离合器踏板踏下,使发动机跟变速箱脱开,此时如果噪音不消失,则说明该噪音不属于变速箱总成。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 惯性式同步器是依靠惯性力实现同步的。
- 斜齿轮传递转矩时,会产生一定的()。
- 计算题:变速箱拨叉轴上的轴向换档力应小
- 当齿轮进入基圆以下时,()。
- 油封要垂直压入,不允许损伤唇部,且应()
- 变速箱在整车上的噪音可分哪两类?如何分辨
- 变速箱零件废品率一般应小于()。
- 齿轮表面硬度越高,其强度也越高。()
- 变速箱同步器后备行程一般在()。
- 检验的基本目的是确认产品的符合性质量。
- 检验方式接目的划分应为()。
- 某直齿轮,齿顶压力角为30°,基圆直径为
- 新购进的声级计,可以直接使用。
- 在LF06S变速箱喷漆过程中,有哪些地允
- 计算题:某变速箱作齿轮疲劳寿命检验时,要
- 齿轮法向模数mn=mt/cosβ。()
- 在变速箱出厂检验时,漆膜的厚度应不小于(
- LF06S型变速器各档齿轮均采用()。
- 齿轮装配轴向间隙一般在()。
- 在变速箱总成噪音检测中,检测距离应多远,