试题详情
- 单项选择题南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用()设计。
A、上翻旋转式
B、上翻折叠式
C、下翻旋转式
D、下翻折叠式
- A
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 轨道交通运输中的行车闭塞一般分为自动闭塞
- ()只有在紧急制动时,对防止制动力过大起
- 关门过程(中)障碍由哪些系统监测()。
- 在应急通风模式下空调单元通风风机由(),
- ()悬挂接触网采用刚性汇流排悬挂形式。
- 地铁列车在自动运行模式下,主手柄要放在中
- 电客列车辅助系统主要为通风系统供电。
- 以下哪些方式会触发外部指示灯常亮()。
- 直流电机额定转速指电机()运行时的转速,
- 地铁列车自动驾驶惰行时,牵引/制动手柄放
- 钩舌板按功能需要设计成规则的几何形状来实
- 下列关于电气原理图要求描述正确的有()。
- 从大城市可持续发展角度出发,无论是城市交
- 超载乘客总数是按照()人/m2
- 拉希格圈的作用是靠液体表面张力除去压缩空
- 列车到达终点站清客完毕后,司机应迅速关门
- 当列车处于动车状态,头灯及尾灯将保持熄灭
- ()的传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路
- 地铁车辆车钩水平中心线距轨面高()mm。
- 色灯信号机通常有红色和绿色两种。