试题详情
- 简答题简述车速对滚动阻力系数的影响。
- 行驶车速对滚动阻力系数有很大影响。货车及轿车轮胎在车速低于100km/h时，滚动阻力系数随车速增加而逐渐增大但变化不大。轿车轮胎在140km/h以上时增长较快，车速达到某一临界车速例如200km/h时，滚动阻力系数迅速增大，此时轮胎发生驻波现象，轮胎，周缘不再是圆形而呈明显的波浪状，轮胎温度也很快增加到100℃以上。胎与轮胎帘布层脱落，几分种内就会出现爆破现象，这对高速行车是一件很危险的事情。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式
- 确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向
- 汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提
- 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶
- 汽车空气阻力的数值通常都总结成与气流相对
- 汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服
- 第五轮仪主要由（）等部分组成。
- 由于转弯行驶增加的滚动阻力，已接近直线行
- 变速器挡位多，增加了发动机发挥最大功率附
- 试验表明，在海拔4000m地区，发动机有
- 子午线轮胎的滚动阻力系数（）
- 汽车的动力性是汽车各种使用性能中（）的性
- 汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上
- 欲使从动轮在硬路面上等速滚动，必须在车轮
- 当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车
- 载重量对小客车的平均技术速度没有实际影响
- 汽车在各挡下的动力因素与车速的关系曲线称
- 平均技术速度是一个随机变化的量，因此，它
- 当交通量、交通密度很小时，车辆可自由选择
- 汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）