试题详情
- 判断题平均技术速度是一个随机变化的量，因此，它是难以确定的。
- 正确
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热门试题
- 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式
- 动力因素与汽车总重力成正比。
- 提高汽车平均技术速度的途径很多，主要有哪
- 汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上
- 有的汽车I挡δ值甚大，Ⅱ挡的加速度可能比
- 汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提
- 如果能减轻汽车的自重，则可减小汽车行驶的
- 汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）
- 根据汽车的行驶方程式和驱动力—行驶阻力平
- 胎的（）对滚动阻力都有影响。
- 车辆的技术性能主要是指（）等。
- 汽车拖挂后，与单车的工作情况不同，拖挂后
- 汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性
- 地面切向反作用力不能（）附着力，否则将发
- 汽车静止时，在车重作用下，轮胎产生以（）
- 在硬路面上附着力取决于轮胎与地面间的相互
- 道路坡度以坡高和底长之比来表示，即i=h
- 目前，我国三、四级公路占的比例较大，一、
- 汽车总重对汽车动力性影响很小。
- 如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使