试题详情
- 判断题动力因素与汽车总重力成正比。
- 错误
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- 简述车速对滚动阻力系数的影响。
- 欲使从动轮在硬路面上等速滚动，必须在车轮
- 道路坡度以坡高和底长之比来表示，即i=h
- 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需
- 根据我国的公路工程技术标准，平原微丘区I
- 当车速（）最高车速时，驱动力大于行驶阻力
- 汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时
- 如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使
- 只有汽车前、后驱动力的分配比值刚好等于其
- 有的汽车I挡δ值甚大，Ⅱ挡的加速度可能比
- 汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性
- 目前，我国三、四级公路占的比例较大，一、
- 驱动轮地面法向反作用力与（）有关。
- 滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之（）
- 当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是
- 当需要爬坡或加速时，驾驶员加大节流阀开度
- 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示
- 单车起步时离合器接合延续时间一般约为（）
- 确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向
- 使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。