试题详情
- 单项选择题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
- C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机
- 下面所列出的四种方法，哪种相对更能准确的
- 在讨论冷却液继续循环泵对发动机性能的影响
- 点火系统的运行情况对发动机排出的尾气有很
- 在讨论仪表板上发动机故障指示灯的作用时，
- 对于采用光电式曲轴位置传感器信号作为触发
- 有一辆汽车据反映有怠速不稳定的故障，用尾
- 在讨论电磁式无触点点火系统的故障诊断时，
- 在讨论进气风门电位计的故障诊断时，技师甲
- 在讨论点火提前角的影响因素时，技师甲说，
- 混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响
- 在讨论解码器上有关废气再循环控制的有关参
- 在安装电控喷油器时，下面哪种操作是正确的
- 在讨论传统触点式分电器常见故障的诊断方法
- 在讨论氧传感器电压持续偏低的原因时，技术
- 在讨论节气门位置传感器的故障诊断时，技术
- 在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三
- 在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电
- 在讨论发动机性能不良的故障诊断时，技术人
- 在讨论火花塞间隙对发动机性能的影响时，技