试题详情
- 简答题简述常用转向器的结构型式、特点。
- 转向器是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。
齿轮齿条式:齿轮齿条方式的最大特点是刚性大,结构紧凑重量轻,且成本低
循环球式:这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速,使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 当钢板弹簧的垂直刚度不变时,增加主片长度
- 惯性式同步器有几种?共同特点是什么?各有
- 载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满
- 已知某载货汽车总质量为8t,其发动机最大
- 轴距选择必须在合适的范围内,轴距过短会使
- 离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几
- 影响螺旋弹簧工作应力的因素有哪些?
- 汽车的主要参数包括()参数、质量参数、汽
- 临界转速
- 离合器操纵机构踏板力应满足哪些要求?
- 简述悬架的构成和作用。
- 车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、
- 以下哪种不是半轴的支承方式()。
- 噪声试验分析方法主要包括什么方面?
- 简述设计悬架的基本要求。
- 在乘用车和商用车离合器中,其弹簧压力在摩
- 以下哪种悬架形式工作时轮距不变()。
- 如何确定汽车前后悬架的静挠度?̳
- 常见的转向器形式有几种?各有何有缺点?
- 压盘的驱动方式主要分为?