试题详情
- 单项选择题车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
A、车身前部
B、车身后部
C、车身中部
D、挡泥板
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 构件的表面展开性质,分为:可展表面和不可
- 维修后的客车侧窗对角线长度不应大于3mm
- 焊接是车身生产中应用最多的焊接方式()
- 放样图
- 热收缩操作时,()进行冷却。
- 钢板厚度超过()时,一般采用V形坡口
- 力是矢量,它具有()和方向。
- 以下哪一项不属于车底部分主要零件。()
- 对于前置发动机前轮驱动的汽车,前纵梁遭到
- 非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身
- ()是压缩空气储罐的主要作用。
- 减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况
- 火焰矫正原理是:被加热处金属受热膨胀而周
- 放样图比列是()。
- 惰性气体保护焊,焊枪导电嘴到喷嘴的距离和
- 整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的()
- 惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生(
- 矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形
- 利用感应电流通过工件时产生的热效应,使工
- 钢结构件变形的原因一般有两种情况:一是受