试题详情
- 单项选择题某辆汽车的氧传感器电压偏低，表示混合气偏稀，但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障；技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
- D
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在讨论拆下蓄电池电缆对发动机性能的影响时
- 在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析
- 在讨论OBD-II系统的失火（misfi
- 在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取
- 技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真
- 在讨论涡轮增压系统故障对发动机性能的影响
- 在讨论维修作业中更换发动机控制模块时，技
- 在讨论发动机控制模块的电源电路时，技师甲
- 在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取
- 下列所列举的，哪项不是凸轮轴位置传感器的
- 当诊断发动机控制模块不能正确控制怠速的原
- 在讨论关于电动汽油泵的控制时，技师甲说当
- 在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲
- 在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火
- 在讨论用放电叉检测蓄电池的电容量时，技师
- 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，
- 在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压
- 在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时
- 在讨论蓄电池的开路电压时，技术人员甲说，
- 在维修过程中，如果拆掉蓄电池的正极或负极