试题详情
- 判断题后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。
- 正确
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热门试题
- 车身上不同材料之间、铝合金或不能用焊接的
- 屈服点是某种金属在不破裂的情况下所承受的
- 汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能
- 剧烈的碰撞在整体式车身汽车上不会引起菱形
- 点焊机电极头直径增加，点焊的直径将增大，
- 采用气体保护焊焊接铝板时，焊矩的焊接角度
- 目前轿车所使用的大多数车架都是（）车架。
- 发动机罩没有吸能区设计．
- （）用来连接车门、发动机罩、行李舱盖等需
- 低碳钢可以很安全地进行焊接、热收缩和冷加
- 用于修理钢板的收缩锤不可用于铝板，以免使
- 在对车身损伤部位进行修正后，车身锉可以锉
- 即使是同种材料之间的钎焊，钎焊接头也应比
- 热轧钢板是在（）以上轧制的。
- 在汽车修理厂，代替电阻点焊的方法时用惰性
- 用惰性气体保护焊焊接钢材都用（）作为保护
- 板件的修复是按照与碰撞相同的方法一次进行
- 对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系
- 在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部
- 强度最高、承载力最强的车架是框式车架。