试题详情
- 简答题为什么新安装或大修后的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验?
- 切除电网中运行的空载变压器,会产生操作过电压。在小电流接地系统中,操作过电压的幅值可达3~4倍额定相电压;在大电流接地系统中,操作过电压的幅值也可达3倍的额定相电压。所以,为了检验变压器的绝缘能否承受额产电压和运行中的操作过电压,要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验。另外投入空载变压器时会产生励磁涌流,其值可达额定电流的6–8倍。由于励磁涌流会产生很大的电动力,所以做冲击合闸试验还是考虑变压器机械强度和继电保护是否会误动作的有效措施。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 汽轮机轴瓦损坏的原因有哪些?
- 运行中,定子铁芯个别点温度突然升高时应如
- 锅炉启动过程中如何控制汽包水位?
- 什么是炉膛爆炸现象?
- 操作中发生带负荷错拉、错合隔离开关时怎么
- 锅炉运行中,发生哪些情况时应该加强汽包水
- 锅炉停炉后的保养方法有几种?
- 为何要防止发电机非同期并网?
- 变压器停、送电操作顺序有哪些规定?为什么
- 进行危急保安器定期试验时应注意些什么?
- 发电机运行中,调节无功负荷时要注意什么?
- 简述汽轮机油系统着火的危害。
- 防止汽轮机超速的技术措施有哪些?
- 何在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮
- 煤粉着火过早或过迟有何影响?
- 高低压动力负荷开关的典型操作步骤是什么?
- 锅炉运行中为何要维持汽温稳定?
- 汽轮机油系统着火的原因有哪些?
- 为何机组重要运行监视表计(尤其是转速表)
- 为什么启动及进行超速试验时,需要将转子温