试题详情
- 简答题广州某厂从英国进口货物一批,英商应我方的要求,将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州。但在卸货时发生短缺,据船公司回答,所有短卸货物已卸在香港,将安排运回广州,约过了20天,又发现所短货物未全部运来,而且又无法查清货物究竟在何处,致使该厂的生产计划拖延,生产受到损失。该厂是否可就由于生产计划拖延而造成的估计损失要求赔偿?
- 鉴于海上风险无法预料,船方无法保证在确定时间内将托运货物运抵目的港,因此《1978年联合国海上运输公约》中规定,只要无故意跨绕情形,船方不负此项延期交货所引起的损失。本案中船方若有无理拖延交货致使原可以防止的损失扩大或增加,该厂可要求船方赔偿因其行为所衍生的损失,即该厂可对由于生产计划拖延造成的估计损失要求船方赔偿。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 某外贸公司出口茶叶一批5公吨,在海运途中
- 我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合
- 滞期费只能在租船合同中出现。
- 某货轮在航行途中因设备故障起火,该船舱内
- 通常属于强制保险的是()
- ICC中的货物A.B.C条款的内容大体等
- 航空运费计算时,如果几种公布的直达运价都
- 预约保险以()代替投保单,说明投保的一方
- 国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一
- 管道运输就其铺设工程可分为()
- 船方大副在装货前,根据装货清单按货物装运
- 有一批已购买保险的货物,装载该批货
- CIF合同的货物在装船后因火灾被焚,应由
- 如果计算出的保险金额为10.25元人民币
- 某商品每箱体积为30CMX40CMX50
- 在海运货物保险业务中,“仓至仓”条款对于
- 保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条
- 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口
- 按照运输代理业务的性质和范围不同,代理行
- 对于出口货物,通常保险是按CIF发票金额