试题详情
- 简答题发动机工作时,各零、部件上要受到哪些种负荷的作用?
-
发动机工作时,各零、部件上要受到各种负荷的作用,按其性质可以分为以下3类。
气体力:气流在发动机内部流动时,作用在各个零件表面上的压力和溶度不同,因此与气体相接触的这些零、组件上作用有气体力或气体力矩。
惯性力:转子旋转时产生离心惯性力;飞机曲线飞行、直线加速或减速时,在发动机的零、组件上引起惯性力和惯性力矩。
热应力:在发动机工作时,由于各零件受热不均匀或者材料不同(线膨胀系数不同)会因热膨胀受到约束而产生热应力。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 负荷特性
- 排气损失
- 依柴油发动机燃烧室形状而言;燃料喷射开始
- 采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用
- 果输入量与输出量之间的关系已知,并且不存
- 保护继电器的是由()控制工作的。
- 汽油发动机的热力循环属于()。
- 怠速控制的方法有几种?其控制原理是什么?
- 当马赫数超过()后,无论是增压还是非增压
- 歼七飞机超声速进气道的构造成形式是怎么样
- 推力产生的原理是什么?
- 电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含
- 发动机支承方案的表示方式是怎样的?
- 柴油机为满足国Ⅲ及之后排放法规,一般都需
- 气缸套的功用是什么?
- 滞燃期越长,在滞燃期内喷入燃烧室的燃料就
- 推迟点火时间、废气再循环、二次空气喷射等
- 简述各种机械损失测定方法的原理和适用范围
- 开磁路与闭磁路点火线圈相比,其能量转换效
- 发动机有三种基本的理论循环:即()、定压