试题详情
- 单项选择题在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
- C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 某些V型发动机，在左右两侧排气歧管上各安
- 在讨论燃油压力调节器的作用时，技师甲说燃
- 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，
- 在讨论加热型氧传感器时，技师甲说对于一个
- 当讨论空气流量传感器的测试时，技术员甲说
- 某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气
- 在讨论发动机功率的影响因素时，技术员甲说
- 当检查电控车辆时，得到下面废气分析数值，
- 在讨论氧传感器的作用时，技术人员甲说，氧
- 在讨论进气风门电位计的结构及工作原理时，
- 在讨论点火正时的故障诊断时，技术人员甲说
- 某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换
- 在讨论点火正时的检测时，技术人员甲说，可
- 有些轿车发动机带有电脑控制下的配气相位调
- 在讨论曲轴箱强制通风控制系统的作用时，技
- 在讨论OBD-II随车诊断系统的特点时，
- 在讨论安装OBD-II随车诊断系统的轿车
- 在讨论热线式空气流量传感器的故障诊断时技
- 某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换
- 现在很多轿车发动机，在三元催化转换器的前