试题详情
- 简答题两万吨列车区间被迫停车的处理办法?
- (1)列车在长大下坡道区间被迫停车后,主控司机立即汇报车站。停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时,必须追加减压至100kPa及以上。
(2)在坡道上停车超过180min(6‰及以上坡道停车超过120min)时,由列车调度员指派相关人员拧紧足够轴数的人力制动机,保证就地制动。
(3)列车在区间停车再开前,主控司机具备简略试验条件时必须进行简略试验;不具备简略试验条件时,利用列尾装置确认列车管贯通状态,并执行“两定一停”,发现异常时果断采取停车措施。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 机车无线综合通信系统故障的运行办法?
- 上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速()
- 两万吨列车公司红线关于机务部分有哪些?
- 上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速()
- 下行担当两万吨空车牵引任务,进侧线再生力
- 重载铁路运输最早起源于(),1958年南
- 1825年()建成了世界上第一条运营铁路
- 两万吨列车非常停车后,主控机车副司机立即
- 上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后,
- 列车运行中列车管压力异常下降的处理办法?
- 两万吨列车起紧急后,邻线列车经过该地段时
- 电控空气制动系统简称(),是用电信号直接
- 重载列车技术包括哪些?
- 两万吨列车分解作业时具体操作流程有哪些?
- 两万吨列车发生设备故障、非正常行车等需要
- 北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时,
- 下行两万吨列车运行调速时,再生最大不的超
- 两万吨列车产生紧急制动后,检查列车时有何
- 根据铁科院试验报告的学习,上行两万吨列车
- 两万吨从控机车综合通信装置故障时,维持至