试题详情
- 判断题两万吨减压量达到170kap以上，必须分解是因为再开车充风时间不够。（）
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 列车起动需平稳进退级，牵引力从0给至20
- 遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用
- 按压CIR快捷键键3秒以上可对列尾销号，
- 什么是车钩间隙效应？
- 两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置
- 运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自
- 两万吨列车运行中列车管压力异常下降，停车
- 遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间的第一次
- 两万吨列车缓解速度不低于（）km/h。
- 制动波速和（）是综合评价制动机性能的重要
- 两万吨区间分解后，如遇列尾装置交权失败时
- 列尾需要强制交权操作时，主车输入机车号的
- 平原区段过分相，根据分相位置提前断电，采
- 根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车
- 在6‰及以上坡道停车超过120min时，
- 两万吨产生紧急制动后，邻线列车司机接到车
- 运行中从均发生弓网故障处理程序？
- 可控列尾交权控制过程？
- 两万吨列车减压50Kpa，排风时间为50
- 万吨模式下，同一架通过信号机连续出现（）