试题详情
- 判断题碰撞点在汽车前部,而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤.
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 对于比较复杂的车身损坏,必须用三维测量系
- 高强度、低合金又称回磷钢,通过在低碳钢中
- 金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力成
- 大多数整体式车身都采用热扎钢板制成.
- 再对高强度钢板进行加热时,可以使用热敏材
- 加工硬化是达到塑性变形的上限时金属出现硬
- 有些汽车虽然只有一次碰撞但损坏却发生在两
- 汽车前部修复时,重点是要恢复部件的形状与
- 每次进行热收缩的直径范围是()。
- 体式车身主要部件是焊接在一起的,车身易于
- 惰性气体保护焊所使用的惰性气体的种类由(
- 大多数整体式车身都采用()制成。
- 金属板上有一块凹陷,应用铁锤在垫铁上敲击
- 所有更换部件后的电阻点焊,焊接接头的数量
- 低速转动的磨光机可用来()
- 汽车中部经常发生碰撞,所以要采用高强度钢
- 对于严重的拱起变形可以使用加热方法进行收
- 锤击板件变形部位可以消除应力,其原因是(
- 纵梁后部损伤,修理时可()
- 如果用在氩气中加入4%-5%氧气作为保护