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- 简答题1991年11月23日17:40,某站丁五调单机进入市肉联厂冷库专用线作业。此次作业计划是:冷库l+5全部、2-5、冷库1道去南头、2+8顶;去上行场18-8、17+5;冷库2—5放。1+5、2-5作业完成后,单机经1道去南头转2道,进行2+8顶作业。2号制动员应将冷1号道岔扳至开通2道位置,为2道顶8辆出准备好进路。但他忘记了扳道,在冷1号道岔开通1道的情况下,去2道参加作业。连结员遇到该制动员问“2道开通好了吗”,2号制动员回答“开通好了”。当车辆连挂好、撤除防溜后,连结员也未确认道岔开通位置,便显示前进信号,领车出2道,将冷1号道岔挤坏。去上行场南部完成18-8、17+5作业后,拉5辆去冷库进行2-5作业,司机未确认前方进路。行至冷1号道岔处脱轨。造成货车小破4辆,报废尖轨1根、岔枕40根、普枕30根,构成挤道岔、脱轨一般事故。此次事故发生的主要原因是什么?请简要分析。
- 1.制动员未按调车作业计划准备好进路,扳道时未执行“四程序”。在道岔开通线路错误的情况下,回答进路“开通好了”是造成挤道岔事故的主要原因。
2.连结员领车,未确认道岔开通位置,是造成挤道岔的次要原因。
3.调车机司机拉5辆牵引运行时,亦未确认冷l号道岔开通位置,又未在该道岔前停车,是造成脱轨事故的主要原因。
4.调车机第二次进入专用线前,调车组未对该专用线线路、道岔开通位置进行检查,机车司机行至未加锁冷1号道岔前未停车确认进路是造成该事故的次要原因。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
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