试题详情
- 判断题汽车上所有的车顶纵梁和一些保险杠加强筋都是由各种超高强度钢制成的。
- 正确
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热门试题
- 比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选
- 可用氧乙炔火焰的（）对钢板进行收缩处理。
- 整体式车身以薄金属板制成的车身紧挨地面，
- 在车身修理中，在用钣金锤敲打到金属板上时
- 除用目测的方式进行诊断外，还应该使用精确
- 夹层减震钢板用于车身（）。
- 精整修复时敲击的要领是快速轻敲，敲击时，
- 只能在修复小的凹陷处用镐锤。
- 当需要将两层以上的金属板用塞焊焊接在一起
- 对高强度钢进行600摄氏度加热后冷却，相
- 通常在所有的损坏中，大部分（80%～90
- 为了整平一个折损，可以将垫铁放在金属板折
- 当金属板损坏部位存在压缩区时，不可用塑料
- 采用气体保护焊焊接铝板时，焊矩的焊接角度
- 汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护
- 强度最高、承载力最强的车架是框式车架。
- 惰性气体保护焊所使用的焊炬移动速度是由（
- 纵梁后部损伤，修理时可（）
- 校正损坏的金属板时，先要确定受损的部位受
- 校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推